4月10日，中汽协发布的最新数据显示，3月，国内汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆，环比分别增长78.4%和70.2%，同比分别增长4%和9.9%。“春节后新车大量上市，车展等线下活动陆续开展，部分地区出台以旧换新等促销政策，拉动汽车销量环比、同比呈现较快增长。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华解释称。 1~3月，国内汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%，实现一季度开门红，创2019年来新高。
图片来源：中汽协 中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，今年一季度国内汽车市场增长走势符合协会的预期，延续了去年第四季度发展态势。“相信，随着‘以旧换新’政策细化落实，对后期国内汽车市场消费将会起到很好的刺激作用。”许海东表示。 不过，陈士华表示，2024年，国内汽车增速很有可能会呈现出前高后低的发展态势。“去年一季度国内汽车产销基数低，但到第三、四季度车市整体回到一个较高水平。”陈士华坦言，“以旧换新”政策出台前，2024年国内车市全年销量可能与去年持平。但该政策出台并实施后，国内整体车市将会得到较大增长。 “总体看，行业不仅要关注量的增长，更要关注质的提升。我国在新能源智能网联汽车这个新赛道上取得了领先的优势，我们应毫不动摇的去巩固和扩大这一优势。在市场上，应尽快出台报废更新、以旧换新的相关政策细则，并和地方促销、企业营销形成良好互动。”陈士华说。 3月中国品牌乘用车市场份额接近60% 中汽协数据显示，3月，国内乘用车产销分别完成225万辆和223.6万辆，环比分别增长76.7%和67.8%，同比分别增长4.7%和10.9%，销量实现较快增长；1~3月，国内乘用车产销分别完成560.9万辆和568.7万辆，同比分别增长6.6%和10.7%。 在3月国内乘用车市场中，中国品牌乘用车市场份额接近60%。3月，中国品牌乘用车共销售132.6万辆，环比增长67.6%，同比增长26.1%，占乘用车销售总量的59.3%，占有率较上年同期提升7.2个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，五大主要品牌销量均呈明显增长；与上年同期相比，美系和韩系品牌销量小幅增长，其他三大主要品牌销量呈不同程度下降。 1~3月，中国品牌乘用车共销售339.2万辆，同比增长26.4%，占乘用车销售总量的59.6%，占有率较上年同期提升7.4个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，除韩系品牌销量呈两位数增长外，其他四大主要品牌销量均呈不同程度下降。 在经历2022年低谷后，商用车市场也处于持续恢复中。1~3月，国内商用车产销分别完成99.7万辆和103.3万辆，同比分别增长5.1%和10.1%。其中，3月，国内商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆，环比分别增长88.1%和82.8%，同比分别增长0.7%和5.6%。 |
