地铁环线第六阶段轨道整合工程提早一个多月完工，肯特岗站和港湾站之间的列车服务将在星期六（4月6日）恢复正常运作。 直落布兰雅站和港湾站一侧月台今年1月20日起全天候暂时关闭，以进行环线第六阶段轨道整合工程，原定关闭至5月24日。 交通部长兼财政部第二部长徐芳达星期三（3日）在脸书发文说：  “我很高兴宣布工程已提前完成！肯特岗站和港湾站之间的服务会从这个星期六开始恢复正常。 “环线系统的整合工程进展顺利，我们可期待环线的最后三个地铁站：吉宝、广东民和爱德华太子站在2026年通车。” 徐芳达也在贴文中感谢工程师和工人的付出，以及乘客在施工期间给予的耐心。 施工期间，陆路交通管理局与承包商及环线地铁业者SMRT紧密合作，根据现场条件优化和简化了工作流程。承包商也部署了额外的资源，全天候为工程提供支持。 陆交局：77天完成 提前一个多月竣工 延伸阅读 陆交局：去年滨海市区线地铁可靠性最高 环线表现最差 榜鹅海岸站今年启用 新捷运拟打造成“数码村” 陆交局在脸书贴文说，环线第六阶段轨道整合工程提前一个多月竣工。多亏了工程师和地铁业者的努力，以及承包商提供的额外资源和支持，轨道整合工程才得以在77天完成，而不是原定的126天。 “这使我们能够恢复正常运作，减少给乘客带来的不便。” 陆交局也感谢所有乘客的耐心等待，并承诺将继续努力改善大家的交通旅程。 受访者对提前完工感惊喜 在新加坡国立大学修读数据科学与经济学的姜锐芊 （21岁）受访时说：“我以前会搭到港湾站，转东北线。但工程开始后，接驳列车都得等待10多分钟，我于是搭到波那维斯达站转东西线，会有些麻烦。听到列车恢复正常服务很开心，以后能省下不少时间。” 国大工程系博士生刘一铭 （26岁）则说，接驳列车每趟要等五至10分钟，而且肯特岗站主要是国大生和前往国大医院的乘客使用，所以地铁站在高峰时段会特别拥挤。 他说，以前放学后他一般会选择在肯特岗站前往港湾站的方向，先往下搭一两站，确保能成功上车，再转搭前往碧山站方向的列车回家。但肯特岗站和港湾站之间的列车服务受影响后，他只能和大家一起挤车。 “工程提前完工，我很惊喜。因为新地铁站2026年才完工，我以为服务受影响的时间会更长。现在就方便许多了。” |
